21 istekohta! KAvZ ehk Kurgani autobussitehas, alustas autobusside tootmist 1958. aastal GAZ-veoautode šassii põhjal. Nõukogude Liidus sai KAvZ buss üheks populaarseimaks autobussiks oma väiksuse, madala hinna ja suure töökindluse tõttu. Sellega veeti inimesi kolhoosi ja tehasesse ka kõige porisematel põhjata teedel. Bussi nimetatati hellitavalt hiina ikaruseks ning see oli ka populaarne koolibuss. Meie buss on valminud aastal 1991 kui Nõukogude Liit kokku varises. Bussis on 21 reisija kohta, salongis on VIP laud ja bussi ukse saab lahti teha vaid bussijuht eriliselt sürri hoova abil. 4254 cm³ ja 85 kW mootor neelab pea 20-25 liitrit benssu sajale. See buss on välja veetud ühest Lõuna Eesti viljaküünist, kus hiired olid mootorisse pesa teinud. Tegime korda, panime uued plekid, vahetasime pea kõik osad välja ja putitasime siit ja sealt, ikka selleks et vedada turiste ja meie inimesi mööda suurt kodumaad. „Vaadake kolhoosiväljadele, see on meie võimas kodumaa…“

21 istekohta! Valge buss on 2 aastat vanem kui roheline ja valmis Kurgani autotehases aastal 1989. Läbi aegade on talle tehtud palju uuenduskuure ja lõputult vahetatud varuosi kuid alati on ta meid ausalt teeninud ja vaid ühe korra jätnud tee äärde. Bussis on 21 reisija kohta ning valge-sinine värv oli nõukogude ajal üks standard lahendusi. 4254 cm³ ja 85 kW mootor neelab pea 20-25 liitrit benssu sajale ning kiirust arendab ligi 90 km tunnis. 6,6 meetrit pikal ja 4000 kg bussil on suur keeramisraadius ja seega väikestel kitsastel tänavatel tuleb ette, et keeramisel tuleb vahepeal ka tagurdada. Bemmi mehed annavad selle peale muidugi signaali. Arvestage, et roolivõimu ka pole ja seepärast bussijuht jõusaalis käima ei pea. Nostalgialaks on aga selle bussiga garanteeritud ja uuemal põlvkonnal on huvitav vaadata millega nende vanemad ja vanavanemad omal ajal sõitsid.

Näidishind: KAvZ buss, 1-2 tundi Tallinnas ilma animaatorita alates 300 EUR+km, animaatoriga 450 EUR+km

Retrobuss Vormsi saarel.

20 istekohta! KAVZ buss.